No hay prohibición de uso para asientos para niños que estén aprobados de acuerdo con el estándar ECE R44/03 o ECE R44/04. Por lo tanto, los padres pueden seguir utilizando los asientos infantiles existentes como antes.

Nuestros productos cumplen su propósito durante la vida útil designada.

Consulte el manual del producto, aquí puede encontrar la vida útil del producto para un uso normal.

Sin embargo, recomendamos:

• usar siempre un sistema de retención infantil para sujetar a su hijo cuando viaje en el automóvil y que verifique regularmente el estado del asiento para niños para asegurarse de que no esté dañado o desgastado;
• seguir la información y las recomendaciones de limpieza, manipulación y almacenamiento;
• si el asiento para niños está dañado, deformado o desgastado, debe reemplazarse, ya que sus características de seguridad originales pueden verse comprometidas;
• después de un accidente, incluso uno menor, el asiento para niños incurre en daños incluso si no es visible a simple vista: por lo tanto, debe reemplazarse;
• no use asientos para niños de segunda mano: pueden haber sufrido daños estructurales que no son visibles a simple vista pero que pueden comprometer la seguridad del producto.

Transporte a su hijo en el portabebés el mayor tiempo posible. Es necesario cambiar a un asiento para niños orientado hacia adelante del Grupo 1 o a una silla de coche a contramarcha tan pronto como la cabeza del niño sobresalga del borde del portabebés. Sin embargo, es un requisito que su hijo pueda sentarse sin ayuda y que tenga más de 15 meses o más de 75 cm para todos los productos ECE R129, o que haya alcanzado un peso mínimo de 9 kg para todos los productos ECE R44.

Nuestros portabebés Guardia, Priva Evo y Priva tienen aprobación para uso en avión, también puede encontrarlos aquí:  https://www.tuv.com/landingpage/de/manufacturer-of-child-seats/. 

Encuentre el manual aquí: Guardia_Privia_Privia-Evo_Aprobacion-Avion.pdf

Tenga en cuenta:

Siempre se debe contactar con la aerolínea correspondiente antes del vuelo para obtener más información, incluso si el producto está aprobado para su uso en avión. Si el producto no está aprobado para su uso en avión, la aerolínea a veces puede otorgarle permiso para llevar su asiento infantil con usted en el vuelo.

Recomendamos consultar a su taller o fabricante de automóviles.

En primera instancia, verifique si el cinturón de regazo y diagonal está completamente retirado del asiento para niños y sus guías de cinturón. Si aún tiene el problema, le recomendamos que consulte a su taller o al fabricante de automóviles.

Las guías ISOFIX incluidas son un accesorio adicional, que es útil con ISOFIX particularmente profundos que normalmente son difíciles de alcanzar.

Después de un accidente, incluso uno menor, el asiento para niños incurre en daños incluso si no son visibles a simple vista y, por lo tanto, debe reemplazarse.

Póngase en contacto con nuestro equipo de CRM completando el formulario de contacto en https://www.recaro-kids.es/servicio/contacto.html o envíe un correo electrónico a crm@recaro-kids.com para obtener más información.

Visite el sitio https://www.recaro-kids.com/servicio/compatibilidad.html para verificar si el portabebés o silla de coche deseados caben en su automóvil.

Como hay tantos vehículos diferentes en el mercado, siempre estamos actualizando la lista.

Si su automóvil no está en la lista, su distribuidor más cercano puede ayudarle a encontrar alternativas adecuadas.

Tenga en cuenta:

• Los asientos universales para niños (sin ISOFIX o Seatfix) o los portabebés que se instalan utilizando el sistema de cinturones del vehículo se pueden sujetar en todos los asientos orientados hacia adelante dentro del automóvil equipados con un cinturón de 3 puntos aprobado de acuerdo con ECE R16. Sin embargo, siempre recomendamos una instalación de prueba antes para garantizar que las limitaciones de espacio, el ajuste correcto y la longitud de la correa de 3 puntos permitan que el producto se instale correctamente en el vehículo.
• Si el asiento para niños está aprobado de acuerdo con R129 (i-Size), se puede instalar en todos los asientos dentro del automóvil con una posición de asiento i-Size. No es necesario verificar la lista de tipos de vehículos.

El lugar más seguro para un portabebés o un asiento para niños es el asiento trasero detrás del asiento del pasajero delantero. Eche un vistazo a nuestra lista de tipos de vehículos para verificar si la silla de coche es adecuada para su automóvil.

Consulte en nuestra lista de tipos de vehículos qué asiento del vehículo está permitido dentro de su automóvil: 
https://www.recaro-kids.es/servicio/compatibilidad.html y verifique si el portabebés/silla de coche deseada se ajusta a su automóvil.

No, todos nuestros asientos para niños tienen que abrocharse, solo se pueden sujetar, con el propio sistema de cinturón de 3 puntos del vehículo.

No, solo recomendamos el uso de todos nuestros asientos para niños en asientos del vehículo orientados hacia adelante.

Tenga en cuenta las instrucciones respectivas del fabricante de su vehículo.

El airbag lateral no tiene que estar desactivado. A diferencia del airbag frontal, esto solo se infla mínimamente y no representa un riesgo de seguridad para su hijo.

Las fundas son extraíbles y lavables. Tenga en cuenta la etiqueta de lavado de cada parte y siga las instrucciones de cuidado proporcionadas.

La capacidad de ajuste del respaldo está diseñada para permitir que el asiento infantil se adapte adecuadamente al vehículo, y la posición de la silla de coche contra la parte posterior del asiento del vehículo será diferente entre los fabricantes. Algunos asientos para niños se pueden mover a una posición fácil para dormir.

Los portabebés están equipados con un reductor adicional que hace que el asiento sea más pequeño. Esto debe eliminarse antes de que el reposacabezas se ajuste en altura por primera vez.

El reductor de recién nacido se puede quitar después de que el bebé mida 61 cm (aproximadamente 3 meses) para proporcionar más espacio para el niño.

El portabebés Avan solo es compatible con la base Avan / Kio.

Los portabebés Guardia y Privia Eva solo son compatibles con la base SmartClick.

Las bases ISOFIX de otros fabricantes no son compatibles.

Sí, los sistemas de retención infantil orientados hacia atrás no deben usarse en un asiento con airbag frontal activo bajo ninguna circunstancia.

En la actualidad, nuestros portabebés RECARO solo se han probado en combinación con nuestras Sillas de Paseo / Sillas de Paseo ultraligeras RECARO, encuentre las compatibilidades y el adaptador correspondiente en la página del producto de la Silla de Paseo / Silla de Paseo ultraligera deseada.

Si desea utilizar los portabebés RECARO con Sillas de Coche / Sillas de Paseo de otro fabricante, comuníquese con ellos. También pueden proporcionarle el adaptador correspondiente.

El portabebés Guardia es el sucesora del Priva Evo, aquí las diferencias de un vistazo:

Guardia:

• Capota con protección solar más amplia y  con visera extensible. 
• Peso: 4.1 kg

Privia Evo:

• Pabellón solar más pequeño que se fija en el asa de transporte. 
• Peso: 3.9 kg

Diferencias generales:

• Diseño diferente del sistema de ajuste de las correas
• Diseño de tela diferente
• Diferentes guías del cinturón

Avan es el sucesor de la Guardia, aquí las diferencias de un vistazo:

Avan:

• Probado y aprobado según ECE R129 / 03
• Se ajusta al tamaño del cuerpo (máx. 83 cm) y no al peso máximo
• Aprobado con Avan / Kio Base o con cinturón universal
• Retirada de la base mediante un botón de liberación en la parte posterior del portabebés
• Mango ergonómico
• Sistema de ventilación de aire (aberturas en la carcasa exterior, así como inserciones de malla en la cubierta del asiento)
• Hebilla del arnés inteligente (la hebilla se inclina hacia delante y permanece en esta posición cuando se retira al bebé)
• Nueva forma del reductor para recién nacido
• Nuevo diseño de tela, nuevos colores

Guardia:

• Probado y aprobado según ECE R44 / 04
• Aprobado con la Base SmartClick o con cinturón universal
• Retirada de la base mediante un botón de liberación en la parte posterior del portabebés
• Uso en avión aprobado

Ambas están probadas y aprobadas según la norma ECE R129 y pueden usarse desde el nacimiento hasta el máximo de 105 cm en la posición orientada hacia atrás. Recomendamos que se usen en la posición orientada hacia atrás por el mayor tiempo posible, y existe la opción de usarlos desde 16 meses y 76 cm en la posición orientada hacia adelante. La diferencia entre ambos asientos para niños es el uso en los primeros meses.

Salia Elite:

• Equipado con un portabebés extraíble con reductor de recién nacido que se puede utilizar desde el nacimiento hasta aproximadamente la edad de 12 meses, una altura corporal de aproximadamente 76 cm y hasta un peso máximo de 10 kg
• Este portabebés también se puede usar como parte de un Sistema de Viaje (con los adaptadores correspondientes)

Salia:

• Equipado con un reductor extraíble para recién nacido que debe usarse desde el nacimiento hasta aproximadamente la altura de 80 cm y hasta un peso de aproximadamente 11 kg
• Para un ajuste más personalizado para tu hijo, puedes quitar los paneles laterales del reductor para recién nacido

Es Importante para evitar que la cabeza caiga hacia adelante para ello hay que asegurarse la correcta instalación de ambas cosas:

• correcta instalación de la silla de auto
• correcta sujeción del niño.

Si la cabeza sigue cayendo hacia adelante y el asiento está instalado en una posición FWF, podría ser útil extender la pata de apoyo un paso más y, por lo tanto, inclinar el asiento aun más.
Al contrario que si el asiento se usa en una posición RWF, es importante ver si puede bajar la pata de apoyo al menos una posición. ¡Es importante que todos los indicadores sigan en verde! De lo contrario, no es seguro utilizar la silla de auto.

Si ya no hay nada que ajustar desde el punto de vista de la instalación del asiento para el automóvil, podría ser posible ajustar el reposacabezas a una posición más adecuada. ¡Es importante que la cabeza permanezca dentro del reposacabezas y no esté demasiado baja!
El reductor para recién nacidos debería resolver el problema para los bebés más pequeños. En algunos casos, es conveniente utilizar el reductor por más tiempo.

En general, es importante que los niños vayan lo suficientemente apretados y no con ropa pesada como chaquetas de invierno o jerseys gruesos. En caso de temperaturas frías, es posible colocar una manta caliente encima del asiento del automóvil. Pero idealmente debería haber la menor cantidad de ropa posible entre el niño y el arnés.

Salia es la sucesora de Zero.1, aquí están las diferencias de un vistazo:

Salia:

• Nueva forma de reductor para recién nacido (sin reposacabezas) para un mejor posicionamiento ergonómico de la cabeza del niño
• Nueva forma de reposacabezas
• Nueva forma de la construcción interior para garantizar una mejor posición de reclinado
• Diseño diferente del ajustador central de la correa
• Diseño de tela diferente

Salia Elite es la sucesora de Zero.1 Elite, aquí están las diferencias de un vistazo:

Salia Elite:

• Nueva forma de reposacabezas
• Nueva forma de la construcción interior para garantizar una mejor posición de reclinado
• Diseño diferente del ajustador central de la correa
• Diseño de tela diferente

Tian Elite se puede instalar de forma universal utilizando el cinturón de seguridad del asiento del vehículo en los grupos 1/2/3 (9-36 kg) sin usar sus conectores Seatfix en todos los asientos de vehículos orientados hacia adelante equipados con cinturones de 3 puntos homologados según la norma ECE R16.

Monza Nova 2/SF es la versión mejorada de Monza Nova Evo/SF, aquí están las diferencias de un vistazo:

Monza Nova 2/SF:

• Sistema de sonido con bolsa incluida
• Cojín de cabeza inflable para una mejor posición de descanso

Diferencias Generales:

• Diferente ASP (Protección Lateral Avanzada)
• Diseño de cubierta de asiento diferente

Las sillas de coche Monza Nova IS y Monza Nova 2/SF son casi idénticas dentro del grupo 2/3, pero hay una gran diferencia con respecto a sus aprobaciones:

Monza Nova IS:

• Probada y aprobada de acuerdo con ECE-R44/04 para el Grupo 1/2/3 (Grupo 1 con protección contra impactos, Grupo 2/3 sin protección contra impactos)

Monza Nova 2/SF:

• Probada y aprobada de acuerdo con ECE-R44/04 para el Grupo 2/3

Mako Elite es la versión mejorada de Mako, aquí están las diferencias de un vistazo:

Mako Elite:

• Sistema de Sonido con bolsa incluida
• ASP (Protección Lateral Avanzada) desmontable
• Alas de protección inteligente
• Reposapiernas extensible
• Sistema de ventilación de aire (aberturas en la carcasa exterior y los insertos de malla en las fundas de los asientos)

Mako:

• ASP (Protección Lateral Avanzada) integrada

Mako Elite 2 is la sucesora de Mako Elite, aquí están las diferencias de un vistazo:

Mako Elite 2:

• Reposacabezas más ancho
• Sistema ISOFIX optimizado con conectores rígidos
• Posibilidad de posición de reclinado

Mako 2 es la sucesora de Mako, aquí están las diferencias de un vistazo:

Mako 2:

• Reposacabezas más ancho
• Sistema ISOFIX optimizado con conectores rígidos
• Posibilidad de posición de reclinado

No, en general, un escudo de impacto solo es válido para las sillas de coche con la homologación adecuada. En nuestro caso, el escudo de impacto de Monza Nova IS solo es válido para Monza Nova IS cuando se usa como silla de coche del Grupo 1. Monza Nova 2/SF y Monza Nova Evo/SF tienen una homologación diferente y solo están asignados al Grupo 2/3, donde el niño está directamente atado con el propio sistema de cinturón de 3 puntos del vehículo.

No, no se permite una posición fácil para dormir mientras se usan estos productos. El respaldo del asiento para niños debe presionarse firmemente contra el asiento del vehículo en posición vertical.

Todas las sillas de coche enumeradas tienen las aprobaciones "universales": se pueden usar en todos los tipos de vehículos y en cualquier asiento con un sistema de cinturón de 3 puntos de acuerdo con ECE R16 (o estándares comparables).

Todas las sillas de coche listadas tienen las aprobaciones "universales" y "semiuniversales".

Las diferencias en términos de uso:

"Universal": Si las sillas de coche están instaladas sin ISOFIX, entonces las sillas se pueden usar en todos los tipos de vehículos y en cualquier asiento con un sistema de cinturón de 3 puntos de acuerdo con ECE-R16 (o estándares comparables).

"Semi-universal": Si las sillas de coche están instaladas con ISOFIX, estas se pueden instalar en los vehículos enumerados de acuerdo con la lista de tipos de vehículos. La lista de tipos de vehículos se puede encontrar en la página del producto respectivo o aquí:
https://www.recaro-kids.es/servicio/compatibilidad.html

Tenga en cuenta que no hay ningún accesorio ISOFIX disponible para Young Sport Hero, y no es posible modificar una silla de coche después de que haya sido aprobada por las normas pertinentes.

Por favor, comprenda que nuestro Young Sport Hero solo puede usarse de acuerdo con el manual de instrucciones, con el cinturón de seguridad del vehículo.